内饰同样延续了之前的设计，源自爱丽舍的风格更突出实用性。值得一提的是，为了进一步突出对个性化特征的追求，C3-XR将推出自由制躁选装包，通过更多外形及内饰方面的个性定制方案，来满足各多年轻用户的心理需求。

　　由皮革包裹的三辐多功能方向盘造型不错，大小适中并具有不错的握感，左侧音响控制、右侧蓝牙接入的按键设置很容易上手。但只能进行上下双向调节。

　　7英寸触屏智能娱乐系统集蓝牙电话、导航、娱乐以及全景泊车辅助与高清倒车影像系统于一身，触屏反应速度灵敏，各项功能操作便捷。C3-XR 2017款的车载空调具备PM2.5滤净系统，操作与显示面板设计个人认为非常漂亮。

　　后备厢的容积分别为后排座椅使用状态下的357L与后排座椅靠背放倒后的1280L，规整度高，可以满足日常使用需求。

　　2017款雪铁龙C3-XR的最本质变化，就是在之前1.6L及1.6T两款动力的基础上，又新增了一台1.2T涡轮增压三缸发动机。虽说排量不大，但数据绝对出色。最大功率达到了100kW，而在1750-3500的转速下都可持续输出高达230Nm的峰值扭矩，轻松超越了2.0L自然吸气发动机，在同排量增压发动机中可谓首屈一指。

　　在试驾过程中能感受到2017款雪铁龙C3-XR虽然受排量所限，在加速、超车或者高速行驶时，发动机还得拉高转速来保证充足的动力，但它并不会像其他小排量的增压车型那般声嘶力竭般嘶吼，浑厚的排气声响感觉还挺享受。

　　五挡手动变速箱档位间的切换非常顺畅，尤其是在一挡起步后，在二和三挡的升挡过程中提速效果非常明显。

　　C3-XR采用法系车常用的前麦弗逊、后扭力梁式的结构，并且使用了简单的可变阻尼避震器，并非电控调节，也就意味着避震器桶的内外阻尼不同，这样就能在受到较大压力时获得较好的支撑性。配合雪铁龙一向出色的底盘调校功底，不仅提供了比较理想的舒适感，在复杂路况行驶时，哪怕突然起兴来一阵激烈驾驶，C3-XR也能比较出色地满足驾驶者的驾控欲望。

　　总结：雪铁龙C3-XR上市至今以时尚的设计、充裕的空间表现等很讨消费者欢心的特点在小型SUV市场上得到了认可。而C3-XR 2017款在此基础上继续进化，推出了搭载230THP PureTech发动机的1.2T车型，带来了更高燃油经济性的同时，也改善了日常驾驶时的动力体验。